日前從張家口市交通運(yùn)輸局獲悉,該市加速構(gòu)建綜合立體交通體系,不斷提升交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平。今年以來,隨著《張家口市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施方案》(以下簡稱《方案》)深入推進(jìn),該市公路、鐵路、機(jī)場、客運(yùn)樞紐建設(shè)等均取得積極進(jìn)展。

　　按照《方案》,張家口市的目標(biāo)是打造“一軸兩廊三通道”綜合立體交通網(wǎng)。“一軸,京張綜合交通主軸;兩廊,環(huán)京綜合運(yùn)輸廊道、張家口——太行山綜合運(yùn)輸廊道;三通道,蘇張公路運(yùn)輸通道、張北公路運(yùn)輸通道、張南綜合運(yùn)輸通道。”張家口市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長張多順介紹,目前,“一軸兩廊三通道”主骨架已初步搭建。

　　“一主、三副、多點(diǎn)”綜合客運(yùn)樞紐布局正逐步完善

　　7月28日,位于懷安縣高鐵站西側(cè)的懷安綜合客運(yùn)樞紐工程建設(shè)正酣。該客運(yùn)樞紐工程于去年3月開工,預(yù)計(jì)2025年完工。該工程投入使用后,將滿足全縣長途客運(yùn)、城市公交、城鄉(xiāng)公交、出租車、社會車輛等多種形式換乘需求,實(shí)現(xiàn)旅客接駁無縫對接,有效緩解縣城交通擁堵現(xiàn)象,方便群眾出行。

　　近年來,張家口市依托高速鐵路建設(shè),高質(zhì)量推進(jìn)綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目。2019年底,張家口南綜合客運(yùn)樞紐北廣場與京張高鐵張家口站同步投入使用;2021年,崇禮區(qū)綜合客運(yùn)樞紐、太子城高鐵站客運(yùn)樞紐相繼投入運(yùn)營;2022年,下花園區(qū)綜合客運(yùn)樞紐投入運(yùn)營;2023年,懷安縣綜合客運(yùn)樞紐開工建設(shè)。全市“一主、三副、多點(diǎn)”(“一主”,即中心城區(qū);“三副”,即懷來、張北、蔚縣;“多點(diǎn)”,即懷安、康保、尚義等7個縣級節(jié)點(diǎn))的綜合客運(yùn)樞紐布局正逐步完善。

　　據(jù)介紹,《方案》自2021年11月印發(fā)以來,該市大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè),先后建成張尚高速、延崇高速延伸線和赤城支線等3條段共104.4公里的高速公路;建成G510、G239兩條國道和S231、S302等7條省道,共計(jì)完成168.3公里的國省干線公路建設(shè);完成2100公里農(nóng)村公路建設(shè)改造。

　　“還有一批重大工程,如太錫鐵路、張涿高速與北京市G109新線高速連通工程、京新京藏聯(lián)絡(luò)線等工程均在加快建設(shè),G335京冀界至G112段改建工程、S246暖泉鎮(zhèn)至邀渠村段建設(shè)工程等項(xiàng)目前期手續(xù)均在有序推進(jìn)辦理。”張多順介紹,預(yù)計(jì)到“十四五”末,全市多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)格局將呈現(xiàn)新圖景。

　　張多順說,在公路建設(shè)方面,到2023年底,該市公路總里程達(dá)23734公里,居全省第二。其中,高速公路通車?yán)锍?346公里,居全省首位;普通干線公路通車?yán)锍?955公里,居全省首位;農(nóng)村公路通車?yán)锍?9433公里,居全省第二。目前,該市初步形成“兩縱五橫一線”的高速公路網(wǎng)布局。兩縱,即首都地區(qū)環(huán)線高速、海張——張石高速;五橫,即蘇張高速、張尚高速、京藏高速、京新高速、京蔚高速;一線,即宣大高速。

　　在鐵路建設(shè)方面,截至2023年底,該市鐵路營運(yùn)里程達(dá)1067公里。其中,高速鐵路4條,分別為張呼、大張、京張、崇禮鐵路,運(yùn)營里程248公里。普通鐵路有京包線、豐沙線、大秦線等7條。

　　在機(jī)場建設(shè)方面,張家口寧遠(yuǎn)機(jī)場年旅客、貨郵吞吐能力分別達(dá)100萬人次、5000噸。今年夏季運(yùn)營航線達(dá)6條,通航城市5個,周往返航班78架次。先后建成張北中都、赤城后城、赤城鎮(zhèn)寧堡3個通用機(jī)場。

　　提升區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)連接能力,全面暢通京張通道

　　7月1日,京蔚高速北京段(西六環(huán)—靈山互通立交)實(shí)現(xiàn)全線通車。據(jù)了解,京蔚高速京張兩地的連接線工程已于去年4月開工,目前正在緊張施工,預(yù)計(jì)年底完工。屆時,張家口將繼京藏、張涿、京新高速之后,打通第四條進(jìn)京高速公路通道。

　　京蔚高速起點(diǎn)位于北京市門頭溝區(qū),終點(diǎn)位于蔚縣冀晉交界處。據(jù)悉,該高速通道的開通,將對于緩解北京西部地區(qū)的交通壓力,進(jìn)一步密切京津冀與內(nèi)蒙古、山西、河南的聯(lián)系,促進(jìn)沿線旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮積極作用。

　　據(jù)了解,在《方案》實(shí)施過程中,張家口市積極在鐵路、公路項(xiàng)目建設(shè)上對接北京,打通“斷頭路”“瓶頸路”,全面提升區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)連接能力�！敖刂聊壳�,京張兩地銜接路網(wǎng)接口達(dá)12個,包括鐵路銜接接口4個、公路銜接接口8個。在鐵路方面,銜接鐵路線路4條。其中,高速鐵路1條,為京張高鐵;普速鐵路3條,分別為京包線、豐沙線、大秦線�！睆埗囗槺硎�。

　　目前,在公路方面,京張銜接接口均已實(shí)現(xiàn)同等級對接。其中,高速公路接口3個,分別為京藏高速、京新高速、延崇高速,均與北京市延慶區(qū)對接。普通干線公路接口5個,分別為G109,在涿鹿縣境內(nèi)與北京市門頭溝區(qū)對接;G234兩個接口,在懷來縣境內(nèi)分別與北京市延慶區(qū)、門頭溝區(qū)對接;G110,在懷來縣境內(nèi)與北京市延慶區(qū)對接;S310,在赤城縣境內(nèi)與北京市延慶區(qū)對接。

　　張多順表示,為進(jìn)一步提升京張交通通達(dá)水平,“十四五”時期,該市積極推進(jìn)張涿高速與北京市G109新線高速連通工程,即京蔚高速兩地連接線工程;G335京冀界至G112段改建工程前期工作正在有序推進(jìn),計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè),2025年建成通車,屆時該市北部區(qū)域與北京市便捷連通將進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,運(yùn)輸服務(wù)水平持續(xù)提升

　　5月13日,張北中都機(jī)場收到了由中國民用航空華北地區(qū)管理局為其頒發(fā)的《通用機(jī)場使用許可證》,標(biāo)志著該機(jī)場正式投入運(yùn)營。張北中都機(jī)場負(fù)責(zé)人肖軍介紹:“中都機(jī)場屬于A1類通用機(jī)場,滿足運(yùn)-12以下小型固定翼飛機(jī)、直升機(jī)使用。目前,已有中國航天科工集團(tuán)二院、三院及天津航天神舟研究所等多家科研單位駐場進(jìn)行科研試飛�！�

　　據(jù)了解,張北中都機(jī)場的投運(yùn),在張家口市尤其是其壩上地區(qū),將構(gòu)成以中都機(jī)場為龍頭、周邊眾多臨時起降點(diǎn)相呼應(yīng)的低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng),為區(qū)域低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的動力。

　　隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn),全市運(yùn)輸服務(wù)水平實(shí)現(xiàn)持續(xù)提升。張多順介紹,該市充分利用區(qū)域資源及條件,搶抓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展先機(jī)。未來將依托應(yīng)急管理部華北區(qū)域應(yīng)急救援中心、張家口低空飛行服務(wù)站、張北中都機(jī)場等特色平臺優(yōu)勢,重點(diǎn)推進(jìn)應(yīng)急救援、低空飛行服務(wù)保障試點(diǎn)升級推廣、低空運(yùn)輸、冰雪賽事服務(wù)等多個應(yīng)用場景。

　　低空經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢,該市客貨運(yùn)情況也表現(xiàn)積極。據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年全年客貨運(yùn)均實(shí)現(xiàn)新增長,公路客貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量完成611.6億噸公里,同比增長10.65%,居全省第三;機(jī)場旅客吞吐量46.5萬人次,同比增長54.3%;貨郵吞吐量146噸,同比增長178.7%。該市還開行“張石歐”中歐班列、“京張?zhí)枴敝袣W(中亞)班列,開啟張家口與歐洲經(jīng)貿(mào)往來的高效陸路新通道。

　　在農(nóng)村公路建設(shè)方面,該市以助力鄉(xiāng)村全面振興為目標(biāo),著力提升服務(wù)保障能力。張多順介紹,該市范圍內(nèi)的農(nóng)村“對接路”全部貫通,交通“微細(xì)血管”更加暢通,安全服務(wù)水平大幅提升。該市通三級及以上公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)比率達(dá)99%、通雙車道公路2000人以上建制村比率達(dá)91%。其中,草原天路獲評全國首批交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展典型案例,入選文化和旅游部旅游公共服務(wù)“十佳案例”和“優(yōu)秀案例”。